За 2020г европейската авиоиндустрия отчете:
- 1,72 милиарда необслужени пътници, 70,4% спад;
- Летищата в ЕС са по-силно засегнати от тези, извън ЕС, поради по-малките вътрешни пазари и по-строгите локдауни;
- Руските и турските летища се оказаха по-устойчиви. Истанбул и Москва изместиха европейските хъбове като най-натоварени авиационни центрове през четвъртото тримесечие;
- Карго трафикът се върна на позитивна територия през декември 2020г.
Европейската асоциация на летищата ACI Europe публикува данните си за трафика за цялата 2020г. на 12 февруари 2021.
Данните, в които влизат всички видове граждански полети от, до и в Европа /традиционни, лоукост авиокомпании, регионални, чартърни, карго и други/ показаха опустошенията на пандемията.
„Само със 728 милиона обслужени пътници през 2020 в сравнение с 2,4 милиарда през 2019, европейските летища се върнаха на нивата от 1995г.“ каза Оливие Жанковек, генерален директор на ACI Europe.
„Никоя индустрия не може да издържи на такъв шок. Докато някои страни подкрепиха финансово своите летища, едва 2,2 милиарда евро досега са били отделени в ЕС за тази цел. Това е по-малко от 8% от изгубените приходи на летищата за 2020г“.
Ясната разлика между летищата в ЕС и извън общността е силно видима през втората половина на 2020г.
Миналата година летищата в ЕС загубиха 83,8% от трафика през четвъртото тримесечие, а тези извън ЕС изтриха само 63,9% в сравнение с 2019г.
В края на годината трафикът на летищата в Австрия, Чехия, Финландия, Унгария, Ирландия, Словения и Словакия все още бе под 90% от нивата преди пандемията.
Веднага след тях се нареждат летищата в Германия и Великобритания, съответно с 87,9% и 86,6% спад.
България отчете най-малък спад на трафика в ЕС – само 69%.
Заено с нея по-малко бе засегната Франция /78,1% спад/, поради силния й вътрешен пазар.
Гърция изгуби 72,1% от трафика и Португалия – 77,2%.
Как се представиха летищата извън ЕС?
Русия изгуби само 44,2% от трафика за година, поради силната си вътрешна мрежа, Турция записа 60,7% спад. Извън ЕС най-силно засегнати бяха Исландия /96,2% спад/ и Грузия /94,8% спад/.
Товарният трафик на европейските летища се понижи само с 11.8% през 2020г в сравнение с предишната година.
Загубите при каргото са малки, но почти еднакви за летищата в ЕС (-12.1%) и тези извън ЕС (-9.9%).
Възстановяването на карго трафика се ускори през септември, а през декември бе постигнат дори положителен резултат (+0%).
Сред всички Топ 10 на европейските летища за карго полети, обемите се увеличиха само в Лиеж (+23%), Лайпциг-Хале (+12%), Люксембург и (+6%) и Кьолн-Бон (+5%).
Самолетодвиженията в мрежата на европейските летища намаля наполовина /58,6%/ през 2020г в сравнение с 2019г.
