Проблеми със сателитната аеронавигация заради войната в Украйна

314 прочитания

EASA предупреди за заглушаване и смущения в приемането на спътникови навигационни сигнали в зона от западна Русия до северен Ирак

Европейската агенция за авиационна безопасност и редица национални регулаторни органи в сферата на гражданската авиация предупредиха за смущения, заглушаване или други проблеми със сигналите от глобалните навигационни системи под шапката на GNSS (Global Navigation Satellite Systems).

Те включват основно американската GPS Navstar, руската Glonass, европейската Galileo и китайската Beidu, но и някои по-малки национални провайдъри, както и наземните системи за усилване и прецизиране на позиционирането.

В официалното съобщение на EASA от 19 март се казва, че проблемите се дължат на заглушаване, умишлени смущения или преобразуване на сигналите, като засегнатия район се простира от източна Финландия, през руския ексклав Калининград и балтийските републики, над цялата територия на военния конфликт, чак до северен Ирак на юг.

В зоната попадат и обширни райони от Черно море, както и източна Румъния и североизточна България. Засегната е и източната средиземноморска зона в близост до Турция, Кипър, Израел, Ливан и Сирия.

В издадения Бюлетин за авиационна безопасност на EASA се казва още, че прекъсването, смущенията или умишленото преобразуване на сигналите са засечени от граждански самолети в различни фази от полета, като в някои случаи това е довело до промяна на дестинацията, невъзможност за изпълнение на заход и кацане на определени летища и отклонения от зададените навигационни курсове.

На този етап ЕАСА не определя ситуацията, като „заплаха за безопасността“ на полетите, което ще изисква издаването на ограничителна Директива по сигурността, а само предупреждава операторите за възможни проблеми и взимането на съответните превантивни мерки, включително избягване на полети в засегнатите зони.

Според други източници, смущенията в сигнала се налагат умишлено от руската страна от началото на агресията срещу Украйна, като страната контролира втората по големина, използваемост и надеждост система за сателитна навигация Glonass. Тя осигурява и по-надеждно покритие над полярните зони, отколкото останалите.

Както при американската GPS Navstar, така и Glonass са създадени преимуществено като военни разработки, които се контролират пряко от военното ръковдството и могат да бъдат умишлено заглушавани и пренастройвани и от двете страни.

Свързани теми

GNSSGlonassсателитна навигацияВойна в Украйнааеронавигационно оборудванеEASAGPS
Предишна публикация
China Eastern изгуби самолет със 132 души
Следваща публикация
EASA спря летателната годност на Сухой Суперджет и още руски самолети
314 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

EASA очаква MAX да се върне в Европа в началото на 2020

Директорът на Европейската агенция по авиационна безопасност Патрик Ки каза в понеделник, че вероятно разрешението…

EASA завърши изпитанията на Boeing 737 MAX

Европейската агенция за авиационна безопасност EASA е приключила тестовите полети на Boeing 737 МАХ, които…

Ограничения във въздушното пространство и полетите, заради войната в Украйна

Руската инвазия в Украйна е вече факт, след като по еднолична заповед на президента-диктатор армейските…

Аерофлот планира извънредни полети за прибиране на руски граждани от Европа

Руската национална авиокомпания Аерофлот обяви във Фейсбук, че планира да изпълни специални полети до европейски…

Iberia глобена от ЕС за дискриминация на персонала

Испанската авиокомпания Iberia ще трябва да плати глоба от 25 000 евро и вземе незабавни…

АВИОКАСТ: Руската агресия срещу Украйна отново затваря небето. Какво означава това и какво следва?

Как руската мащабна военна инвазия в Украйна ще затвори огромни части от въздушното пространство и…
keyboard_arrow_up