Къде американските компании могат да намерят бъдещите механици и техници за поддръжка и ремонт на самолетите?
В САЩ средният сертифициран от FAA механик е на 51г. и 27% от техниците, извършващи ремонт и поддръжка са по-възрастни от 63г, по данни на Aviation Technician Education Council в САЩ.
До 2022 търсенето на технически персонал по света ще изпревари предлагането.
Пропастта между търсене и предлагане ще стигне 9% до втората половина на следващото десетилетие.
От години базите за авиоремонт съобщават за трудности при намиране на техници. Миналата година ARSA определи, че вакантните позиции може би вече струват на американската авиоиндустрия милиарди долари.
И все пак новосертифицираните механици съставляват едва 2% от работната ръка всяка година.
Традиционният източник на кадри за авиоподдръжката пресъхва.
Работодателите трябва да мислят локално.
Конгресът в САЩ одобри през юли мерки за стимулиране на сътрудничеството между общностите и индустрията за създаване на пилотни грантови програми за обучение на кадри.
Teal Group представи през юни изследване за аерокосмическата икономическа конкурентноспособност.
В доклада са оценени всички щати в САЩ спрямо 8 категории „емпирични мерки”, засягащи бизнес средата, в която „търговските дружества ефективно и успешно произвеждат продукти за авиокосмическата индустрия”.
Според изследването щатите Вашингтон, Охайо, Северна Каролина, Канзас и Колорадо предлагат най-конкурентна бизнес среда за производство на авиационно оборудване.
Тези щати имат най-високо ниво на оценка в категории като Труд и Образование, и Разходи. Щатът Вашингтон е на пето място в Риск за операциите, Изследвания и Иновации и Данъци. Инфраструктурата е единствената категория, в която щатът е извън топ 10.
Останалите десет щата са Джорджия, Юта, Тексас, Аризона и Алабама.
Юта е много силен в 4 категории – Изследвания и Иновации, Икономика, Данъци и Риск за операциите.
Джорджия е последна в топ 10 за категорията Труд и Образование, а Алабама е много силен щат в Данъци и Индустрия.
Снимка: Авиофорум.
