Австрия се отказва от Eurofighter. Оглежда се за Gripen

65 прочитания

Австрия официално обяви, че възнамерява преждевременно да се откаже от изтребителите си Eurofighter /Юрофайтър/ и да ги замени с алтернативен флот от по-евтини и лесни за поддръжка многоцелеви самолети, които ще купи или вземе на лизинг от друга държава. Това се случва в разгара на съдебния спор между правителството във Виена и европейския консорциум Airbus, част от който е и Eurofighter. Австрия съди производителя от февруари, когато бяха разкрити злоупотреби и подвеждаща информация при подготовката на сделката за над 2 милиарда евро през 2003-а. Airbus и консорциума Юрофайтър, в който влизат също британската BAE Systems и италианския гигант Leonardo /бившата Finnmeccanica/. Обвиненията са само от най-новите от цяла серия такива през последните години, които предизвикаха две парламентарни разследвания и повдигане на обвинения директно срещу боса на Еърбъс Том Ендерс.

Сега, в изявление на австрийското министерство на отбраната се казва, че 15-те Юрофайтъра може да бъдат изведени от въоръжение от 2020 година. Иначе, използването им в нормалния цикъл от около 30 години би струвало поне 5 милиарда евро за поддръжка. Според министерството, купуването на нови 15 едноместни и 3 двуместни свръхзвукови изтребителя за същия период от време би струвало с поне 2 милиарда евро по-евтино, отколкото продължаването на настоящата програма. Според друг източник обаче, имало вероятност и съществуващия договор за поддръжка на Юрофайтърите да бъде предоговорен с по-изгодни за страната условия.

Алтернативите

Паралелно с това министерството е започнало формални проучвания с други правителства, военновъздушни сили и производители относно оферти за нови самолети. То предпочита да сключи междуправителствена сделка, в рамките на която Виена купува или взима на лизинг самолетите от друга държава, вместо да организира тръжна процедура, която ще продължи по-дълго и може да попречи на реализацията на проекта по замяна на изтребителите в периода 2020-2023.

Gripen 39-7

Веднага след това изявление стана ясно, че още миналия месец /юни/ Администрацията по отбранителните доставки на Швеция /FMV/, е изпратила на Австрия ценовите параметри и техническа информация за придобиването на 18 многоцелеви изтребителя JAS-39 Gripen. Австрия е провела неформални разговори и с представители на Lockheed-Martin относно F-16. Не се споменава дали става въпрос за нови или употребявани американски изтребители. Производствената линия на F-16V обаче, се очаква да бъде спряна до края на годината, ако преди това не се реализират нови продажби на платформата, която е най-новото поколение на популярния изтребител и няма нищо общо с чакащите реализация на вторичния пазар екземпляри в аризонската пустиня. За трети потенциален доставчик се спряга френския Dassault с техния Rafale, който вече се радва на международни продажби в близкия и далечния изток.

Изтребители Eurofighter транш 1, каквито има Австрия, се използват още от Великобритания, Италия, Германия и Испания. Именно италианците изпратиха оферта и до България за придобиване на същия тип самолет, но на висока цена. Ако Австрия избере Грипен, то държавите опериращи с т.нар. Smart Fighter в Централна Европа ще станат поне 4 – Унгария и Чехия вече летят с такива, а Словакия е в преговори за придобиване, след като също избра шведската платформа. Други потенциални клиенти на Грипен в Европа са България, Хърватия, Финландия, Швейцария и Белгия.

Свързани теми

EurofighterАвстрияleadВВСизтребителиAirbusпрогнозиGripen
Предишна публикация
Швеция се оттегли от изтребителния конкурс в Белгия
Следваща публикация
Италиански Eurofighter-и се включват в охраната на небето на България
65 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Airbus официално потвърди товарна версия на А350

Официалното потвърждение за начало на разработката на товарна версия на популярния пътнически Еърбъс А350 дойде…

IATA подобри прогнозата си за ръст на 2017 и 2018

IATA повиши очакванията си за ръст на авиосектора за тази и следващата година като брой…

Ryanair може да затвори бази

Най-голямата лоукост авиокомпания в Европа може да ограничи или дори затвори бази и да пусне…

LOT се готви за мегапоръчка на нови самолети

Полската националната авиокомпания LOT твърдо възнамерява да увеличи презокеанския си флот, но тепърва трябва да…

Wizz Air остава №1 в Румъния

Авиационният пазар в Румъния е един от най-динамичните и бързо развиващи се в Европа. Бързият…

Air Italy – новият флагман

50 нови самолета в следващите 5 години и 10 милиона пътници – това е амбицията…
keyboard_arrow_up