На 20 октомври 2025 г. около 03:50 ч. местно време товарен Boeing 747-400 с регистрация TC-ACF, извършващ полет EK9788 по договор за мокър лизинг с турската компания AirACT за Emirates SkyCargo, излезе от писта 07L на международното летище в Хонконг при кацане.
Самолетът е ударил патрулиращ автомобил на летищната охрана, намиращ се на обслужващия път извън загражденията на пистата, и е спрял окончателно частично потопен в морето извън морската стена на летището.
Двама души от охранителния автомобил са загинали – единият е починал на място, а другият по-късно в болница.
Всички четирима членове на екипажа на самолета са се евакуирали безопасно и са приети в болница с леки наранявания. На борда не е превозван товар, тъй като самолетът е изпълнявал празен полет за пребазиране.
Машината, е 32-годишен Boeing 747-400BDSF, първоначално доставен на All Nippon Airways през 1993 г. и конвертиран в товарен от Bedek Aviation Group през 2011 г. AirACT е турска авиокомпания, бившата MyCargo Airlines, който оперира самолетите си по ACMI договори за големи превозвачи като Emirates SkyCargo.
Три от товарните Боинг 747-400 на турската авиокомпания бяха пререгистрирани в България и са част от флота на българския товарен превозвач Compass Cargo Airlines. Те летят с регистрации LZ-CJA, LZ-CJB и LZ-CJC в момента също по договор за мокър лизинг с Emirates Sky Cargo.
Данните от полета, публикувани от Flightradar24 и свидетелски показания установяват, че машината се е приземила на писта 07L в 03:53 ч. местно време, като рядко излеза вляво на около 1 500 м от началото на пистата. ADS-B данните от Flightradar24 записват скорост от 90 възела при отклонението, 49 възела при влизането във водата и 43 възела при последния сигнал от транспондера. Опашната част на самолета, е откъсната при преминаването на морската стена, а предната част на фюзелажа, включително носът и пилотската кабина, са частично разрушени и потопени във водата.
Условията на летището са подходящи за кацане – слаби североизточни ветрове до 21 възела, добра видимост и без валежи.
Екипи на пожарната и спасителни служби са реагирали незабавно, използвайки лодки и водолази за извличане на жертвите и евакуация на екипажа. Северната писта е затворена за проверка и разследване, докато южната и централната са останали напълно активни, минимизирайки забавянията на едно от най-натоварените товарни и пътнически летища в света.
Управлението за разследване на авиационни произшествия на Хонконг започна обширно разследване на причините за инцидента, което ще се фокусира върху комуникациите в кабината, работата на системите на самолета, състоянието на пистата и взаимодействието между екипажа и ръководителите на полети. Отбелязва се, че не е подаден сигнал за бедствие от страна на екипажа преди кацането, а патрулният автомобил е бил в своята зона съгласно стандартните процедури на летището в Хонг Конг.
Още снимки в галерията…
