AerCap и GE създават гигант в авиолизинга

133 прочитания

Договорът не е потвърден и евентуално трябва да се одобри от регулатори и антимонополни власти

ДОПЪЛНЕНИЕ: 12 март 2021.

AerCap изкупи за $30 млрд авиолизинга на GE, съобщи компанията на 12 март.

Новата компания става глобален гигант в авиационния лизинг и ще обхваща всички сегменти – самолети, двигатели и хеликоптери.

AerCap придобива 100% от GECAS за 24 милиарда щатски долара в брой и 1 милиард щатски долара в акции и/или кеш.

При приключване на транзакцията GE се очаква да притежава около 46% от новата компания и ще има право да номинира двама директори в борда на AerCap.

***

Дъблинската AerCap обяви на 9 март, че води преговори за сливане с американската GECAS, но уточни, че няма гаранция за договор. Съобщението обаче потвърди съобщенията, че двете компании, най-големите лизингодатели в авиацията, искат да станат още по-големи.

Bloomberg очакваше сделката още тази седмица, а Ройтерс написа, че двете компании се уточнили транзакцията миналата седмица, когато Norwegian Air тихо сгъна платната на експеримента си в лизинга като отмени поръчки за самолети от Airbus.

Сделката се слючва в разгара на пандемия и на фона на най-големия срив в авиосектора. Може да се каже, че тя означава помирение на двата клона на сриналата се лизингова империя на покойния основател на Ryanair Тони Райън от 80-те.

Графика: GECAS

GECAS в момента има 1650 собствени, обслужвани или поръчани самолета и хеликоптера.

AerCap има 1330, собствени, управлявани или поръчани по данни на фирмата. По собствените й оценки е най-големия собственик на граждански самолети, най-голям лизингодател на семейството на Airbus A320neo, най-големия лизингодател на 787 и първия лизингодател на Embraer E2.

Заради тежестта на двете компании договорът ще трябва да бъде разгледан за одобрение от антимонополните власти, други регулатори и бизнес партньори.

Свързани теми

AerCapBoeing 787Airbus A320neoBoeing 787 DreamlinerGECASRyanairA320neoAirbusлизингсделка
Предишна публикация
Огромна загуба и спиране на 747 и А380 в Луфтханза
Следваща публикация
Защо авиацията продължава да има мъжки проблем?
133 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Ryanair с 10% ръст на печалбата въпреки кризата

Нискоразходнтата авиокомпания Ryanair регистрира 10% ръст на нетната си печалба, въпреки хилядите анулирани полети през есента…

Finnair ще вложи $4,5 милиарда във флота

Авиокомпанията от Финландия модернизира и разширява флота си от тяснофюзелажни самолети за полети в Европа.…

Гражданският отдел Boeing все още е на червено

Гражданското производство на Boeing продължава да трупа загуби, макар и компанията като цяло да излиза…

Lufthansa връща А380 в небето, заради недостиг на капацитет

Германската Lufthansa обяви официално, че възнамерява да „размрази“ своите гиганти Еърбъс А380 и да ги…

La Compagnie спира полетите с B757

Френската бутикова авиокомпания La Compagnie, част от групата IAG, пенсионира единствения Боинг 757 във флота…

Airbus маха спирачките, за да достави 800 самолета за 2018

Само три дни преди края на годината Airbus обяви, че възнамерява да направи всичко възможно,…
keyboard_arrow_up