Джон Лийхи: Боинг не трябва да пуска 797

194 прочитания

От търговска гледна точка за Еърбъс ще е много по-изгодно да започне разработването на наследник на семейството 737 МАХ, отколкото да започне работа по програмата 797. Това е скромното мнение на бившия Главен оперативен директор на Еърбъс и най-голям търговец в авиационната индустрия, Джон Лийхи.

През последните месеци на 2018 усилено се заговори, че Боинг е започнал работа по нов пътнически самолет от среден клас, неофициално наречен 797. Първоначалната идея е, самолетът да бъде малък широкофюзелажен наследник на семействата 757 и 767, който трябва да запълни празната ниша между 200 и 270 места. Очакваше се, че американският производител ще направи официално оповестяване на новата си програма по време на таз-годишното авиоизложение в Париж.

На 30 януари обаче Боинг официално обяви, че отлага работата на по проекта за нов самолет от среден клас и решението какъв да бъде той за 2020 година.

„Ако от Боинг ми поискат мнението бих им казал, че не виждам никакъв бизнес казус за самолет от класа на 797,“ отговаря Лийхи на въпрос от аналазатор по време на конференция в Дъблин.

Случайно или не, 5 дни след това изказване Боинг взима решение на прекрати работа по програмата до второ нареждане.

Боинг възнамеряваше да предложи подобен самолет на пазара на относително ниска цена, благодарение на масово производство и внедряване на нови технологични решения за производство. Според бившия директор на Еърбъс обаче, който се превърна в най-успешния продавач на самолетите на европейския консорциум за всички времена, подобна програма не би била успешна, просто защото няма достатъчно търсене за подобен тип самолети.

Лийхи вярва, че вместо това, Боинг трябва да насочи усилията и инвестициите си към разработването на изцяло нов концептуален наследник на най-популярното семейство 737, чийто дизайн дори в най-последните версии МАХ е на повече от 50 години.

Лийхи е търговски директор на Еърбъс от 1994 до 2018, през който период успява да удвои пазарния дял на компанията сред пътническите самолети и да я превърне в основен конкурент, често изпреварващ противника си отвъд океана.

снимка/колаж: planewise

Свързани теми

797пътнически самолетAirbusBoeingлюбопитно
Предишна публикация
Нов опит за нова гръцка авиокомпания
Следваща публикация
Сбогом на благозвучния Боинг 727
194 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Авиокомпаниите продават basic economy, но не искат да купите

Изборът между икономична и бизнес класа отдавна не е единственият при резервация на билет. В…

Нова пътническа кабина за А330нео

Еърбъс обещава по-просторна кабина с повече място за краката, повече място за съхранение на багаж…

Aegеan готви сделка за 5,5 млрд

Най-голямата авиокомпания в Гърция, Aegеan Airlines, която замени фалиралия национален превозвач Olympic Air планира да поръча…

Емили Хауъл: Първият дамски глас зад „Говори вашият Капитан…“

Колко често ви случва да пътувате с пътнически самолет и информацията от пилотската кабина да…

Embraer достави само 11 самолета за 2019

Бразилският производител на самолети обяви, че е доставил 3 самолета по-малко за първите 3 месеца…

Първи самолет на ITA Airways в цветовете на авиокомпанията

Новият италиански национален превозвач ITA Airways получи първия си самолет в официалните цветове на авиокомпанията,…
keyboard_arrow_up