Джон Лийхи: Боинг не трябва да пуска 797

191 прочитания

От търговска гледна точка за Еърбъс ще е много по-изгодно да започне разработването на наследник на семейството 737 МАХ, отколкото да започне работа по програмата 797. Това е скромното мнение на бившия Главен оперативен директор на Еърбъс и най-голям търговец в авиационната индустрия, Джон Лийхи.

През последните месеци на 2018 усилено се заговори, че Боинг е започнал работа по нов пътнически самолет от среден клас, неофициално наречен 797. Първоначалната идея е, самолетът да бъде малък широкофюзелажен наследник на семействата 757 и 767, който трябва да запълни празната ниша между 200 и 270 места. Очакваше се, че американският производител ще направи официално оповестяване на новата си програма по време на таз-годишното авиоизложение в Париж.

На 30 януари обаче Боинг официално обяви, че отлага работата на по проекта за нов самолет от среден клас и решението какъв да бъде той за 2020 година.

„Ако от Боинг ми поискат мнението бих им казал, че не виждам никакъв бизнес казус за самолет от класа на 797,“ отговаря Лийхи на въпрос от аналазатор по време на конференция в Дъблин.

Случайно или не, 5 дни след това изказване Боинг взима решение на прекрати работа по програмата до второ нареждане.

Боинг възнамеряваше да предложи подобен самолет на пазара на относително ниска цена, благодарение на масово производство и внедряване на нови технологични решения за производство. Според бившия директор на Еърбъс обаче, който се превърна в най-успешния продавач на самолетите на европейския консорциум за всички времена, подобна програма не би била успешна, просто защото няма достатъчно търсене за подобен тип самолети.

Лийхи вярва, че вместо това, Боинг трябва да насочи усилията и инвестициите си към разработването на изцяло нов концептуален наследник на най-популярното семейство 737, чийто дизайн дори в най-последните версии МАХ е на повече от 50 години.

Лийхи е търговски директор на Еърбъс от 1994 до 2018, през който период успява да удвои пазарния дял на компанията сред пътническите самолети и да я превърне в основен конкурент, често изпреварващ противника си отвъд океана.

снимка/колаж: planewise

Свързани теми

797пътнически самолетAirbusBoeingлюбопитно
Предишна публикация
Нов опит за нова гръцка авиокомпания
Следваща публикация
Сбогом на благозвучния Боинг 727
191 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Boeing уреди делото в САЩ за MAX с $2,4 милиарда

Boeing сключи споразумение със съда в Тексас за отсрочено наказателно преследване по дело за измама…

Първи 737 MAX за Air China

Air China посрещна първия си Boeing 737-8 MAX 8. Китайският национален превозвач е първи в…

Хиляди се сбогуваха с „Кралицата на небето“. Боинг достави последния 747

За Боинг настъпи краят на една епоха – американският гигант достави последния произведен самолет от…

Германското правителство поръчва нови VIP самолети

Германските военновъздушни сили (Луфтвафе) ще закупи три чисто нови лайнера Еърбъс А350 за VIP нуждите…

MH370: 4 години по-късно отговори няма

Дългоочакваният доклад за причините за изчезването на полет MH370 на Malaysia Airlines не успя да…

Boeing и Rolls Royce преговарят за двигателите на бъдещия NMA

Боинг и Ролс Ройс са започнали официални преговори относно възможностите за разработване на двигатели за…
keyboard_arrow_up