Джон Лийхи: Боинг не трябва да пуска 797

191 прочитания

От търговска гледна точка за Еърбъс ще е много по-изгодно да започне разработването на наследник на семейството 737 МАХ, отколкото да започне работа по програмата 797. Това е скромното мнение на бившия Главен оперативен директор на Еърбъс и най-голям търговец в авиационната индустрия, Джон Лийхи.

През последните месеци на 2018 усилено се заговори, че Боинг е започнал работа по нов пътнически самолет от среден клас, неофициално наречен 797. Първоначалната идея е, самолетът да бъде малък широкофюзелажен наследник на семействата 757 и 767, който трябва да запълни празната ниша между 200 и 270 места. Очакваше се, че американският производител ще направи официално оповестяване на новата си програма по време на таз-годишното авиоизложение в Париж.

На 30 януари обаче Боинг официално обяви, че отлага работата на по проекта за нов самолет от среден клас и решението какъв да бъде той за 2020 година.

„Ако от Боинг ми поискат мнението бих им казал, че не виждам никакъв бизнес казус за самолет от класа на 797,“ отговаря Лийхи на въпрос от аналазатор по време на конференция в Дъблин.

Случайно или не, 5 дни след това изказване Боинг взима решение на прекрати работа по програмата до второ нареждане.

Боинг възнамеряваше да предложи подобен самолет на пазара на относително ниска цена, благодарение на масово производство и внедряване на нови технологични решения за производство. Според бившия директор на Еърбъс обаче, който се превърна в най-успешния продавач на самолетите на европейския консорциум за всички времена, подобна програма не би била успешна, просто защото няма достатъчно търсене за подобен тип самолети.

Лийхи вярва, че вместо това, Боинг трябва да насочи усилията и инвестициите си към разработването на изцяло нов концептуален наследник на най-популярното семейство 737, чийто дизайн дори в най-последните версии МАХ е на повече от 50 години.

Лийхи е търговски директор на Еърбъс от 1994 до 2018, през който период успява да удвои пазарния дял на компанията сред пътническите самолети и да я превърне в основен конкурент, често изпреварващ противника си отвъд океана.

снимка/колаж: planewise

Свързани теми

797пътнически самолетAirbusBoeingлюбопитно
Предишна публикация
Нов опит за нова гръцка авиокомпания
Следваща публикация
Сбогом на благозвучния Боинг 727
191 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Боинг 737 и Еърбъс А320 се сблъскаха в Амстердам

Боинг 737 на холандската KLM и Еърбъс А320 на британския лоу-кост оператор EasyJet се сблъскаха…

Czech Airlines си поръча А220 и А321 XLR

Авиокомпанията от Чехия поръча четири ербъса А220-300 и заяви желание да замени предишната поръчка за…

Boeing е готов с първия 777-9 за Emirates

Boeing е готов със сглобяването на първия 777-9 за Emirates, разкриват снимки на авиационния фотограф…

Германия ще избира между Eurofighter и F-18

Берлин се отказа от F-35 на Lockheed Martin и вместо това ще избира между Eurofighter…

Emirates обнови ливреята след 24 години

Най-голямата авиокомпания в ОАЕ и Близкия изток, Емирейтс, показа официално на 17 март новата ливрея…

EasyJet обяви плановете си за самолетите на Air Berlin

EasyJet планира да интегрира активите си от Air Berlin и новата база на Берлин-Тегел в…
keyboard_arrow_up