Авиотехниците в САЩ не стигат

77 прочитания

Малките компании в САЩ изпитват недостиг на авиотехници, каза в Конгреса вицепрезидентът на ARSA Брет Леванто в САЩ. От това страда и авиосекторът и цялата американска икономика, пише асоциацията на сайта си.

Коментарът бе направен по време на изслушване за пазара на труда в Конгреса.

ARSA е международна търговска асоциация на ремонтните работилници, която обединява сервизи и центрове за поддръжка, сертифицирани от FAA и други авиационни власти. В нея влизат производители на самолети, на части, оператори и други играчи на авиопазара.

„Наемането и задържането на работа на новото поколение авиационни специалисти е най-належащото стратегическо предизвикателство за MRO общността”, каза Леванто.

Малките компании са по-скоро правило, отколкото изключение” и от 4900 компании за поддръжка и ремонт на самолети по света 81% са малки и средни фирми.

При недостиг на кадри на членовете на ARSA е нужно повече време за работа, те отлагат добавянето на нови възможности и това от своя страна прави американската авиационна система по-малко ефективна и забавя икономическия ръст – национално и в страните по света, където са локализирани работилниците.

Boeing

Boeing прогнозира, че ще има нужда от 189999 нови техници в Северна Америка до 20г и масовите пансионирания /27% от сертифицираните от FAA авиомеханици са над 63г/ ще оставят системата с малко хора.

Във всеки щат в САЩ

Доставчиците на услуги по ремонт и поддръжка на самолети, авиопроизводителите, производителите на части, преподавателите и други доставчици на услуги формират глобалната авиационна индустрия, в която работят над 380000 души и която генерира над 77 милиарда щатски долара пряк икономически ефект.

Не са включени системата на военната авиация, която е друг фактор за развитието на икономиката на САЩ и глобалното икономическо здраве.

Асоциацията има членове във всеки американски щат. Само в 7 от тях – Калифорния, Флорида, Айова, Кантъки, Ню Йорк, Пенсилвания и Южна Каролина работят 80000 души, които произвеждат продукти и услуги за 12 милиарда щатски долара годишно.

Снимка: Авиофорум.

Свързани теми

авиотехнициMROпрогнозиBoeing
Предишна публикация
B737-800 потъна в Микронезия
Следваща публикация
Ryanair се завръща във Франция
77 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Boeing вярва, че МАХ ще полети през лятото

Новият директор, Дейвид Калхун каза, че 737 МАХ ще полети след няколко месеца, преди средата…

LOT търси пилоти

Полската авиокомпания LOT обяви свободни места за втори пилоти на 787 Dreamliner, командири на Boeing…

Безпилотният въздушен танкер на Boeing

Един туит, пуснат от Boeing на 14 декември за малко наруши тоталната доминация на американското…

Румънският low-cost Blue Air с поръчка за $1.8 млрд от Боинг

Румънската нискоразходна авиокомпания Blue Air сключи сделка за нови самолети от Боинг на стойност $1.84…

Дупка в корпуса и аварийно кацане за Боинг 737-9 на Alaska Airlines

Пътнически Боинг 737-9 на Alaska Airlines беше принуден да се приземи аварийно, след като елементът…

Бурже’23 – Обобщение на Ден 2

Авиосалонът в Париж продължава, заедно с категоричната доминация на Еърбъс в поръчките на нови пътнически…
keyboard_arrow_up