Rolls Royce строи най-големия самолетен двигател

892 прочитания

Компанията обяви, че започва изграждането на първия UltraFan демонстратор, с диаметър на вентилатора от 3.5 метра.

Британската Ролс Ройс, водещ производител на авиационни двигатели обяви, че започва изграждането на най-големия мотор, конструиран някога. Става въпрос за демонстратор на така-наречения от компанията UltraFan – двигател, който ще разполага с вентилатор с диаметър от 3.5 метра, разработен и изграден по изцяло нова технология. От компанията се надяват работещият демонстратор да е готов до края на 2021-а.

Компютърен триизмерен модел в разрез на UltraFan демонстратора

Ролс Ройс се надява UltraFan да се превърне в наследник на най-популярното семейство двигатели за големи пътнически самолети Trent, с каквито летят над 2500 граждански самолети. Още повече, UltraFan трябва да бъде най-големия авиодвигател произвеждан досега, не само по-размер, а и по осигурявана тяга.

Компресорът и турбината ще включват редица иновации, за които Ролс Ройс засега не дава много подробности

Проектът се разработва с подкрепата на британското и германското правителства, а частите вече се сглобяват във фабриките на компанията в Бристол и Далевиц, Германия. Финалното сглобяване трябва да се случи в основната производствена мощност на Ролс Ройс в Дерби, Англия. На това място се намира най-големия тестов комплекс за самолетни двигатели в света, където през януари се състояха изпитанията на Testbed 80, първоприемника на новото семейство UltraFan. Там ще се провеждат и изпитанията с демонстратора на новия двигател, който практически трябва да придобие вида и размерите на реалния производствен модел.

Екипът на Testbed 80 – тестовия комплекс, където Ролс Ройс изпробва всичките си нови двигатели

За разработката на двигателя от ново поколение, а твърде вероятно и последния по традиционната технология с вътрешно горене, Ролс Ройс използва подход, базиран на събирането на огромни обеми данни и техния анализ, за да постигне максимални нива на ефективност, надеждност и устойчивост. А това ще даде и неизброими технологични предимства и иновации на инженерите, които те да могат да използват и надграждат по време на целия оперативен живот на двигателното семейство.

източник: Rolls Royce

Свързани теми

турбовентилаторни двигателисамолетни двигателинови превозвачиRolls-Royceнови разработки
Предишна публикация
Официално отложиха плащанията по концесията на летище София
Следваща публикация
Етиопски 737 кацна на грешно летище в строеж
892 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

България Еър разширява договора за поддръжка на новите самолети А220 с Air France-KLM

Българският национален въздушен превозвач сключи споразумение за разширяване на поддръжката на компоненти за новите си…

Boeing KC-46 приключи сертификационната програма

Танкерите на Boeing минаха важен етап от изпитанията с успешното зареждане във въздуха между два…

Еърбъс обмисля атака на Боинг с товарен А350

Еърбъс е започнал активно да търси подкрепа сред своите клиенти авиокомпании за потенциална товарна версия…

Rolls-Royce може да се върне при тяснофюзелажните самолети

Британският производител съобщи, че кризата в резултат на пандемията може да предостави възможност за критични…

Нова технология на Хийтроу и Гетуик

Лоши новини за пътуващите: двете най-натоварени летища във Великобритания ще бъдат засегнати от закъснения на…

Първа доставка на Boeing 737 MAX Business Jet

Boeing Business Jets, подразделение на Boeing Commercial Aircraft, осъществи първата доставка на новият си флагман…
keyboard_arrow_up