Boeing потвърди за откриването на четвърти поред производствен проблем с двумоторния 787, този път засягащ вертикалния стабилизатор на Дриймлайнъра.
Най-новият дефект от поредицата обяви официално през последните няколко седмици отново засяга нестандартните хлабини, или шимита, и техните подложки, които осигуряват структурната цялост на корпуса и вписването в определените лимити за цялост на сглобката между отделни компоненти на конструкцията. Боинг потвърди, че знае за този проблем от края на 2019-а.
В официалното съобщение на компанията, цитирано от AWAST се казва, че „Боинг знае за проблема и предприел мерки за ограничаването му при всички самолети в производство.“
„Работим активно с Федералната авиационна администрация за проверка и отстраняване на потенциални проблеми и в активния флот. Очакваме, че това ще изисква еднократна проверка по време на редовните сервизни проверки,“ допълва Боинг.
Новият проблем с вертикалния стабилизатор е съобщен първо от радио КОМО в Сиатъл, малко след като компанията беше принудена да си признае за други 3 производствени дефекта при 787 – два от тях при сглобката на основни компоненти от фюзелажа и един при хоризонталния стабилизатор. Всичките са свързани с проблеми в изолацията и пълнежа на хлабините. Още един проблем с фюзелажа се отнася до гладкостта на композитната структура в долната част на корпуса.
Според Боинг, нито един от тези проблеми не представлява директна заплаха за безопасността на полетите, но в определени случаи наличието на два от тези дефекти в един самолет го прави негоден за летателни операции до отстраняването им, тъй като застрашава целостта на конструкцията при нормални оперативни претоварвания.
Това доведе до спирането от експлоатация на общо 8 самолета произведени през последните 3 години, които бяха приземени за незабавна проверка.
Боинг подчертава, че FAA е информирана веднага при откриването на проблемите и производителя работи със своите клиенти-авиокомпании по график за проверка и отстраняване на потенциалните дефекти.
снимки: Boeing
