Защо някои индийски А320 имат двоен колесник

146 прочитания

В авиационния свят има доста любопитни неща, които често не забелязваме. Като например това, защо някои от А320-ките на Air India имат допълнителни колела на основния колесник…

Както се вижда на снимката горе, някои от самолетите от този тип във флота на индийския превозвач имат по четири, вместо две колела на стойките на основния колесник. Разбира се, за това си има конкретно обяснение, а допълнителните колела обслужват конкретна причина.

Става въпрос за инфраструктурен проблем с индийските летища, който изисква малка част от самолетите от този тип да бъдат оборудвани с нестандартния колесник. Ясно е, че колесникът на всеки самолет играе ключова роля в различни направления, основно сред които е теглото на машината. А320 не е сред най-тежките самолети на света, но все пак има значителна маса. По време на рулиране, излитане и особено при приземяване това тегло може да предизвика сериозно натоварване на настилката на полосата и площите за маневриране на летището. А летищата по света имат съответната класификация на база товароносимост. Оказва се, че в Индия има не малко летища, които имат значително по-ниска класификация в това отношение и съответно писти, които могат да понесат по-малко натоварване. Поради тази причина едно от решенията е масата на самолета да се разпределя по-равномерно  върху повече носещи колела за разлика от стандартната конструкция. Това е и основната причина някои от самолетите на Air India да се отличават от ятото.

Ето как изглежда за сравнение стандартният А320neo, от новите попълнения във флота на авиокомпанията.

A320neo_Air-India-takeoff-1-e1567905364124-700x468

По същия начин изглеждат и останалите 98% от самолетите от този тип. Тъй като повечето съвременни летища по света разполагат с достатъчно подсилени писти за излитане и кацане или се конструират с такива, огромната част от тяснофюзелажните самолети от семействата А320 и Б737 имат по две колела на носеща стойка на колесника. За разлика от тях, повечето широкофюзелажни самолети имат по четири и повече колела на основната стойка, а най-големите разполагат и с допълнителни стойки на основния колесник.

Свързани теми

Air IndiaA320leadAirbusИндиялюбопитно
Предишна публикация
Emirates пенсионира първи два А380
Следваща публикация
30 милиона пътници на летище Истанбул за 5 месеца
146 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Индия продава летища

Глобалните инвеститори в инфраструктура сигурно са забелязали съобщението, че Airports Authority of India може да…

Etihad канселира поръчка за 42 броя А350

Изпадналата във финансови затруднения втора по големина авиокомпания от ОАЕ – Etihad Airways, е започнала…

Търсенето на пътнически полети остава слабо до 2023г

S&P Global Ratings прогнозира връщане на предкризисни нива на пътническите полети до 3г. Рейтинговата агенция…

S7 Technics ще обслужва Boeing 737 Max

Новосибирската компания Сибир Техник, който работи под бранда S7 Technics стана първия руски оператор, одобрен…

ЕК иска облекчение за карго полетите

Брюксел препоръча да се подкрепи авиационната карго индустрия, която осигурява 35% от стойността на глобалната…

Etihad с огромна загуба от $1.87 млрд. през 2016

Вероятно не знаете или не сте сигурни, но националният превозвач на Обединените Арабски Емирства се…
keyboard_arrow_up