След повече от половинвековно производство американският самолетостроител завърши производството на легендарната „Кралица на небето“, или оригиналния „Джъмбо джет“ – Боинг 747. Последният сглобен самолет от семейството слезе от производствената линия на компанията в завода Еверет на 6 декември 2022.
Производството на 747, който за времето си е най-големият пътнически самолет, датира от средата на 60-те години на миналия век, когато е разработен първоначално като военнотранспортен модел, но в последствие се превръща в първия широкофюзелажен пътнически лайнер. Всичко това става с подкрепата на тогавашния бос на американската авиокомпания Пан Ам, Хуан Трип, който решава да поръча 20 самолета от модела за луксозните презоекански полети на превозвача.
Последната машина e от товарния модел 747-8F, носи линеен номер 1574 и официална регистрация N863GT. Самолетът излезе през 25-метровите врати на прочутите халета 40-22 в завода Еверет – същото място, на което се появява и първия 747 на 30 септември 1969 година.
Този самолет, който още не е боядисан, ще облече цветовете на американската Atlas Air, за да се приобщи към останалите 14 самолета от типа в авиокомпанията и да лети за специалистите в логистичните операции Kuehne+Nagel от Швейцария.
Всъщност, след като пандемията накара много от пътническите и товарни авиокомпании да се откажат от своите най-големи самолета, сега Atlas Air се превърна в най-големия световен оператор на 747-ци с общо 52 самолета от различните модификации във флота. От тях 15 са от последния модел 747-8, като 3 от тези са пътнически. В световния флот има регистрирани общо 108 товарни 747-8F, най-големия потребител на които е също американската UPS.
Боинг 747-8F е най-големият сериен товарен самолет по своите размери, като може да превозва над 133 тона товари, разпределени в общо 34 контейнера на борда. По товароносимост го изпреварва единствено съветския Ан-124 Руслан, който обаче е по-къс и с по-малка разпереност на крилото.
Боинг обяви закриването на производствената линия на 747-ците още преди 8 години, като последния пътнически самолет от модела получи Korean Air на 10 май 2017.
На мястото за сглобяване на джъмбото в Еверет край Сиатъл Боинг ще продължи да произвежда товарните 767 и новия гигант 777Х.
Доставката на последния 747-8F се очаква официално през февруари 2023 на клиента Атлас Еър.
