Wizzair изгуби 234 млн евро за 6м, но остава оптимист

80 прочитания

Лоукост авиокомпанията превози 6,5 милиона души, 70,1% по-малко за шестте месеца до септември в сравнение с 22,1 милиона миналата година.

Унгарската авиокомпания обаче изпреварва много други превозвачи, като поддържа за същия период 72% от капацитета си.

Продажбите й се понижиха до 471 евро за периода, или 71,8% спад.

Въпреки това остава със силна ликвидност от 1,6 милиарда евро кеш, благодарение на свитите с 43% оперативни разходи.

Wizzair представи резултатите си в деня, в който Великобритания влезе в локдаун, с който забранява международните полети от 5 ноември до 5 декември 2020г. – пореден удар за авиоиндустрията.

Директорът Йозеф Варади каза, че забраната е предизвикателство за авиокомпаниите, но Wizzair има възможност за възстановяване.

Тази година компанията пусна 260 нови маршрута и навлезе на пазарите на вътрешни полети в Италия и Норвегия, получи лиценз в ОАЕ и добави нови 11 Airbus A320.

Wizzair обяви нови 13 бази с 29 базирани самолета в:

  • Донкастър, Великобритания: 2 базирани самолета и 13 нови маршрута;
  • Лондон Гетуик, Великобритания: 1 базиран самолет и 4 нови маршрута;
  • Катания, Италия: 2 базирани самолета и 5 нови маршрута;
  • Милано Малпенса, Италия: 5 базирани самолета и 29 нови маршрута;
  • Ларнака, Кипър: 3 базирани самолета и 16 нови маршрута;
  • Лвов, Украйна: 1 базиран самолет и 10 нови маршрута;
  • Тирана, Албания: 3 базирани самолета и 15 нови маршрута;
  • Бъкъу, Румъния: 2 базирани самолета и 12 нови маршрута;
  • Дортмунд, Германия: 3 базирани самолета и 20 нови маршрута;
  • Санкт Петербург, Русия: 2 базирани самолета и 10 нови маршрута;
  • Осло, Норвегия: 2 базирани самолета и 3 нови маршрута;
  • Трондхейм, Норвегия: 2 базирани самолета и 7 нови маршрута;
  • Бари, Италия: 1 базиран самолет и 3 нови маршрута.

Ако сегашните ограничения останат и през зимата, вярваме, че щетите ще са минимални, каза Варади. Дори и в най-лошия случай очаква да запази „значителна ликвидност” за този период заради силния баланс и ниските разходи до 70 милиона евро месечно при пълно приземяване на флота.

Най-лошият сценарий предвижда приземяване на всички самолети през втората половина на финансовата година до 31 март 221г., следвано от операции с намален капацитет.

Свързани теми

Предишна публикация
Най-големите авиокомпании губят $110 милиарда от началото на 2020
Следваща публикация
И чартърната HiFly се отказва от А380
80 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Отпада правилото за слотовете

Европейският съвет одобри план за прекратяване на правилата, които принуждават авиокомпаниите да продължат да летят…

Да дремнеш на борда

Airbus работи със Zodiac Aerospace по проект за оборудване с истински легла в товарното отделение…
Меню